以下為「公共工程施工品質管理-分項工程 (瀝青混凝土及護坡工程篇)」e等公務園+測驗解答，共 10 題，供公務人員學習參考。
台灣瀝青混凝土配合設計方法普遍使用：
- 馬歇爾設計法
- 33維氏設計法
- 邱吉爾設計法
- 修瓦特設計方法
路面結構設計係決定路面之：
- 路面結構各層之厚度
- 路面之平面、縱斷面及橫斷面表面尺度
- 材料種類及成分配合比例
- 路基土壤之強度
工程採購之驗收，由何人主持驗收程序，抽查驗核廠商履約結果有無與契約、圖說規定不符，並決定不符時之處置。
- 監驗人員
- 主驗人員
- 會驗人員
- 協驗人員
品管人員，應接受工程會或其委託訓練機構辦理之公共工程品質管理訓練課程，並取得結業證書，結業證書如逾幾年者，應再取得回訓證明，始得擔任品管人員。
- 一年
- 二年
- 三年
- 四年
在級配粒料底層之上鋪設瀝青層前撒佈之液體瀝青為：
- 面層
- 透層
- 黏層
- 底層
土方工程路堤土壤被判為不適用有機質材料其試驗結果，均有一共同性為：
- 液性限度(烘乾)/液性限度(未經烘乾)<0.75
- 暗色、有機質氣味
- P1>7
- 以上(A)(B)項結果皆是共同性
瀝青混凝土路面又稱為：
- 軟性路面
- 剛性路面
- 硬性路面
- 柔性路面
下列有關「公共工程施工品質管理制度」敘述，何者為非？
- 廠商負責建立第一級施工品質管制系統
- 監造單位負責建立第二級施工品質保證系統
- 主辦機關負責建立第三級施工品質查核機制
- 中央及直轄市、縣（市）政府應成立工程施工查核小組
瀝青路面平坦度檢驗所用直規之長度為：
- 1m
- 2m
- 3m
- 4m
粒料級配檢驗採用：
- 夯壓試驗
- 密度試驗
- 篩分析
- 洛杉磯磨損試驗