113年度食品冷鏈管理知能說明會線上說明會第1場農產品與禽畜產品 解答

裝卸及運輸過程中，冷凍食品的表面溫度不得升溫超過幾度?

• -18?C
• -12?C
• -16?C
• -15?C

低溫物流中心，有關如何防止回溫管理原則，下列敘述何者錯誤?

• 物品之存放不宜置於出入門扉及人員進出頻繁之附近區域
• 如非必要，應盡量減少除霜作業，降低冰、水滴到產品的風險 (應定期除霜確保低溫物流中心之溫度)
• 應盡量減少庫門開啟次數，同時遠離熱源
• 庫內每一貯存空間均應設置溫度測定裝置，並持續記錄庫溫之變動

危險溫度帶（Temperature dangerous zone）的溫度範圍是?

• 7℃ ~ 60℃
• 15℃ ~ 60℃
• 20℃ ~ 65℃
• 12℃ ~ 65℃

低溫物流中心，有關揀貨作業管理要點，下列敘述何者錯誤?

• 減少低溫庫門開關之頻率，防止庫內溫度的流失與產品品質劣化
• 進行理貨作業時，貨品可暫時放置於地面 (食品不可放置於地面)
• 揀貨設備必須具耐低溫的特性，能在低溫的環境下正常運轉與作業
• 從事食材加工處理人員應遵守食品良好衛生規範

關於食品業者運輸管制規定，下列何者錯誤?

• 裝載低溫食品前，運輸用的車輛及設備之廂體應預冷至設定保存溫度
• 運輸車輛應於裝載食品前，檢查裝備即可 (運輸車輛設備應保持清潔衛生，以防止食品安全風險)
• 產品堆疊時，應保持穩固，並維持空氣流通
• 運輸過程中，食品應避免日光直射、雨淋、劇烈之溫度或濕度之變動、撞擊及車內積水等

針對蔬果低溫運輸過程中，不同貯存溫層作業，下列敘述何者錯誤?

• 蔬果類產品運輸必須考量二種或多種產品混裝，是否具有相融性而沒有互斥性
• 一般低溫物流業者配備雙溫或多溫層配送車，可同時配送兩種以上不同品溫，節省配送成本
• 為提高車輛裝載率、節省運輸成本，一般蔬果運輸設定的溫度為接近 0?C即可 (蔬果各自適合溫度不一樣，詳情可參考農業部公告相關生鮮儲運資料)
• 不同溫度需求的蔬果產品在同一溫層運輸，會產生互斥作用，影響保鮮的品質

有關低溫物流中心貨物收貨與理貨作業管理原則，下列敘述何者錯誤?

• 需在低溫的環境下方可進行
• 前述低溫環境溫度為20℃以下 (低溫環境溫度為15 ℃以下)
• 貨品應分類貯放於棧板或其他有效措施，不得直接放置於地面
• 卸貨作業應在最短時間內完成，使產品曝露於不適的溫、濕度環境時間降至最低

針對現代多溫層共同配送模式，下列敘述何者錯誤?

• 三溫層共同配送車將車廂分為常溫、冷藏與冷凍三個溫層，達到多溫共配之目的
• 多溫層共同配送技術以創新設計之冷凍、冷藏櫃，取代現行低溫車輛應用的低溫物流系統
• 兼顧降低運送成本與提升運送車輛裝載率的雙重優點
• 不同溫層於同空間一起配送，短時間內完成即可 (即使於短時間，不同溫層一起配送，仍有食品安全風險)

有關低溫物流中心貯存作業管理原則，下列敘述何者正確?

• 冷藏庫應維持產品的品溫低於15?C以下
• 冷藏庫應維持產品的品溫低於10?C以下
• 冷凍庫應保持產品的品溫低於-18?C以下
• 冷凍庫應保持產品的品溫低於-10?C以下

關於低溫倉儲的管制，下列敘述何者正確?

• 等待放入低溫倉儲前，可以先置於地面
• 等待放入低溫倉儲前，可以先置於常溫下
• 倉儲過程中，應定期檢查，並確實記錄
• 若有污染原料、半成品或成品之物品或包裝材料同時貯存，不須具備交叉污染之措施